Caiace si concepte caiac

    Acum 4000 de ani in dorinta de a stapani oceanul, marea, lacul si raul triburile aleute si inuite din nordul Canadei si Alaska inventeaza obiectul numit caiac – qajaq.

    Zona arctica cu ajutorul caiacului devine sustenabila si are loc o crestere a dezvoltarii triburilor. Caiac inseamna in limba nativa “barca vanatorului”. Scopul original al unui caiac era de a vana mamifere marine din apele inghetate din Alaska, Groenlanda si Canada de astazi. Vanatorii din caiac purtau piele de foca iar pe caiac fiind pus un camuflaj alb aproape de prova facea animalele sa creada ca este o bucata de gheata. La momentul respectiv existau doua tipuri de caiac : unul construit din bucati usoare de lemn, care plutesc pe mare sau au fost spalate la tarm, altul facut prin intinderea pieilor de animal peste cadre din os de balena. Caiacul fiind o ambarcatiune silentioasa le permitea eschimosilor sa se strecoare usor in spatele prazii.

    Caiacul este o ambarcatiune ingusta, de lungime variabila. Varianta de caiac traditional are o punte inchisa cu unul sau mai multe locuri, existand posibilitatea etansarii complete a caiacului care permite astfel unui caiacist profesionist sa se rostogoleasca impreuna cu caiacul. Un caiac clasic are atasat un bat de aruncare cu varf de lance sau harpon in varf pentru vanat ce poate fi aruncat si recuperat.

Caiac Modern

    Daca in preistorie inventatorii caiacului creau si imbunatateau modele pe baza de intuitie si incercari repetate, astazi cei mai buni artisti folosesc exlusiv programe de simulare matematica a performantelor, care dau geometria caiacului. Astfel capacitatile vasului nu sunt doar masurate ci prezise inainte ca un caiac sa fie produs.

    Poti spune ca modern pentru caiac inseamna folosirea materialelor de ultima generatie, constructii sanatoase tehnic si schite matematice unice. In cateva cuvinte un caiac bun poate fi inteles prin : inovatie nu imitatie, desen tehnic, constructie robusta fara compromisuri, siguranta si abilitate in conditii dificile, confort si garantia calitatii.

    Desi caiacul este folosit in continuare in colonii nordice in scopul original, astazi un caiac reprezinta un mijloc de recreatie, transport pe apa, aventura, sport si pescuit, dupa cum urmeaza :

• Plimbari cu caiacul pe mare, lac si ocean in scop de relaxare, exercitii si fotografie cu natura.

• Apropierea de mamifere marine in rezervatii protejate, delte sau in largul coastei marii sau oceanului cu ajutorul unui caiac silentios.

• Caiac olimpic folosit la competitii de viteza, exclusiv pe apa linistita.

• Sport extrem de caiac pe ape repezi : rauri, fluvii.

• Aventura in caiac, surf sau transport pe apa de 1, 2, 3 zile pe langa coasta, prin delta, de-a lungul unui rau/fluviu sau in jurul unei insule cu campare pe timpul serii.

• Curse de caiac pe mare si curse de caiac in ocean cu durata si distanta medie sau lunga (~60km).

• Evenimente sportive de pescuit cu caiac pe lac, mare, ocean sau pescuit recreational din caiac.

Concepte Caiac

    Din punct de vedere al constructiei unui caiac, exista doua tipuri de caiace : cele in care stai inauntru (tip sit-in) si cele unde puntea este deschisa.

   In cazul caiacelor sit in, “vanatorul” printr-un orificiu oval patrunde in interiorul barcii. Pescuitul cu undita nu este favorabil acestui tip de constructie. In cazul in care caiacistul se rastoarna tot ce este in interior poate fi pierdut daca nu este legat de caiac. Cu manevre potrivite se scoate apa din caiac si se urca la loc. In conditii dificile acest lucru nu este posibil in cazul unui caiac sit in. In conditii normale in timpul mersului, apa din habitaclu poate fi scoasa fie cu o siringa fie prin prevenirea intrarii ei cu ajutorul unei fustite care inchide etans orificiul oval. Avantajul acestui tip de contructie este o protectie suplimentara la vant si apa rece pentru membrele inferiore pentru cei sensibili sau in timpul iernii. In cazul unui caiac de tip sit-in fara zone interiore de flotabilitate inchise etans, odata umplut cu apa acesta se scufunda si este pierdut.

    In cazul caiacului de tip sit on top, “vanatorul” sta intr-o depresiune asemenea unei cavitati sau adancituri de unde poate executa manevrele dorite. Aceasta constructie nu poate fi la fel de usor scufundata intrucat interiorul este separat de exterior. Daca carena (partea din coca care se afla sub linia de plutire) este perforata si nu exista compartimente etanse interiore sau bucati de material care sa ajute la flotabilitate acelasi lucru se poate intampla, caiacul se scufunda. Avantajul in apa este ca acest caiac sit on top poate fi golit rapid cu conditia ca sistemul de scurgere sa fie bine gandit. La aceste modele nu este necesara folosirea fustitei care previne apa sa intre si care protejeaza de vant.

    Unii producatori de caiac, cu ambarcatiuni slabe tehnic, se pot recomanda ca fiind cei mai buni, insa exista producatori de caiace ce au produse net superioare si fara mult marketing. Alti producatori insista sa produca asa numitele cazi de baie (caiace foarte late periculoase pe vreme rea) si spun orice vanatorul incepator doreste sa auda, lucru nefunctional pentru cineva care tine sa obtina o barca a vanatorului autentica.

    In fine odata ce obtii o ambarcatiune performanta si functionala folosesti padela pentru deplasare, undita cu momeala si o plasa de pesti sau harponul, vizorul subacvatic, tubul de respirat si labele de inot si poti vana diverse animale marine. O ancora si un steag care le pui cand nu esti in caiac pot fi utile.

    Caiacele sub 3.5 metri sunt exclusiv concepute pentru joaca pana in 300 m de tarm, iar cele peste 3.5 metri pot merge intre 3.7 km si 11.11 km de ultimul adapost in functie de echipament.

Ce Conteaza La Un Caiac

    Viteza. Un caiac performant este o ambarcatiune care are o suprafata in contact cu apa cat mai mica. La viteze mici forta de frecare cu apa este cea predominanta. La viteze mari dislocarea apei este forta predominanta. Un caiac mai lung nu este obligatoriu mai rapid, insa unul mai ingust cu pupa si prova foarte subtiri cu siguranta este.

    Stabilitate. Exista doua tipuri de stabilitate primara si secundara. Primara este cand stai pe loc, secundara cand vaslesti. Caiacele cu carena de tip ponton sunt foarte stabile si foarte lente. Stabile in apa linistita, inseamna foarte putin stabile in apa agitata. Stabilitate primara ridicata la caiac inseamana stabilitate redusa in conditii dificile si izbire de valuri. Caiacul sit on top trebuie sa aiba scaunul pozitionat la constructie cat mai jos cu putinta pentru a reduce centrul de greutate si a maximiza stabilitatea generala.

    Curbura. Un caiac in forma usoara de banana se descurca exceptional in valuri, conditii grele si este mai usor de intors. Un caiac fara curbura se comporta mediocru prin comparatie. In plus curbura unui caiac ajuta la reducerea suprafetei de contact cu apa.

    Greutate. 25 kg este maximul pe care caiacul ar trebui sa-l aiba. Mai mult si devine un inconvenient pentru a fi pus pe masina si a fi pus si scos din apa de o singura persoana.

    Confort. Un caiac conceput corect are un scaun exceptional pentru fund si spate si nu necesita scaun textil suplimentar. Scaunul suplimentar nu face decat sa ridice centrul de greutate, ducand la o considerabila instabilitate. Pozitia fundului trebuie sa fie un pic mai sus decat a picioarelor pentru eficienta maxima. Trebuie sa existe suficiente trepte in caiac pentru pozitionarea picioarelor astfel incat unghiul genunchiului sa fie natural, iar locul unde pui piciorul sa fie comod. Ideal caiacul trebuie sa imbrace caiacistul partial in lateral, nu sa fie complet deasupra unei platforme.

    Material. Polietilena de inalta densitate HDPE tratata corespunzator este un material rezistent, nu toate caiacele din plastic il folosesc insa. Alte materiale mai scumpe folosite la constructia caiacelor mai usoare sunt panoul sandwich, fibra de sticla, kevlar, carbon.

    Metode de constructie In lucrul cu plasticul cele mai folosite doua metode de constructie la caiac sunt : Turnare prin rotire (dureaza mult dar produsul este sanatos), Termoformarea (doua bucati subtiri sunt produse cu o forma si sudate – potential casant in apa rece si nu la fel de rezistent). In cazul materialelor plastice cele mai bune prinderi sunt cele din metal inoxidabil insurubate intr-o piesa care a fost initial prinsa in timpul turnarii. (nu capsata de plastic sau doar o piesa prinsa la turnare.) Pentru constructii din fibra de sticla, kevlar, carbon sau materiale compozite munca este manuala si se mai folosesc in functie de caz rasini epoxidice, folosirea vidului si alte tehnici.